【CPP114】訊：上周，民眾苦等多年的“火車票實(shí)名制”終于落地。據(jù)新華社報(bào)道，今年春運(yùn)期間，鐵路部門將在廣州鐵路集團(tuán)和成都鐵路局部分車站試行火車票實(shí)名制。

　　火車票實(shí)名制將在一定程度上杜絕黃牛黨和假票泛濫的現(xiàn)象，所以被媒體戲稱為“黃牛解毒丸”。但當(dāng)它“千呼萬喚始出來”時(shí)，卻又被人“嫌棄”了。有專家認(rèn)為，實(shí)名制并不能從根本上解決“乘車難”，反而會增加春運(yùn)壓力。

　　通信專家項(xiàng)立剛告訴本報(bào)記者，實(shí)名制對于國家的信息化很有價(jià)值，特別是在推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)方面，不能因?yàn)闀簳r(shí)的困難而因噎廢食。

　　看法不一 公平比效率更重要？

　　據(jù)悉，屆時(shí)旅客憑有效證件購買試行實(shí)名制車站車票，在車站核對相符后，方可進(jìn)站上車。這也是反對者最大的質(zhì)疑點(diǎn)，他們認(rèn)為以國內(nèi)火車站現(xiàn)有的硬件設(shè)施，根本無法應(yīng)對春運(yùn)如此高的客流，繁雜的購票進(jìn)站程序勢必會使車站秩序更加混亂。

　　有媒體舉例，鄭州火車站高峰期日發(fā)送旅客12萬人，平均30秒鐘出售一張車票。如果憑身份證實(shí)名購票，輸入一個旅客姓名和身份證號最少需要60 秒鐘，每張票的售票時(shí)間就要翻番。即使24小時(shí)不間斷售票，也要開設(shè)120個以上的窗口。多家媒體都擔(dān)心實(shí)名制犧牲了效率，結(jié)果反而達(dá)不到公平的效果。

　　但支持者仍居多數(shù)，他們認(rèn)為這是一個“破冰”之舉。實(shí)名制是一個新生事物，剛起步的困難并不代表沒有價(jià)值。還有專家稱，新的購票制度要各方配合，不僅需要鐵路部門盡快完善設(shè)施，乘客也應(yīng)該提早到達(dá)車站，以免造成擁擠。

　　資料顯示，只有印度完成了火車票實(shí)名制，但采取的是人工方式，而利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)名制還沒有成功的先例。項(xiàng)立剛表示，考慮到中國的實(shí)際國情，人口眾多、交通網(wǎng)絡(luò)相對不發(fā)達(dá)，通過技術(shù)來整合資源無可厚非。

　　實(shí)名制并不難實(shí)現(xiàn)

　　陳羽來自于清華同方，他告訴本報(bào)記者，如果所有的車站都配置了相應(yīng)的設(shè)備，會使查票工作更加快捷有序。

　　據(jù)他介紹，清華同方曾經(jīng)成功地完成了奧運(yùn)會電子門票項(xiàng)目，目前正在運(yùn)營京津高速鐵路的車票項(xiàng)目。“雖然這兩個項(xiàng)目采用的是RFID技術(shù)，而二代火車票采用的是二維碼技術(shù)，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這個項(xiàng)目并不難實(shí)現(xiàn)。”陳羽建議鐵路部門首先要做的是改造售票系統(tǒng)和驗(yàn)票系統(tǒng)，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化整個流程。

　　項(xiàng)立剛認(rèn)為二維碼是一個成熟技術(shù)，實(shí)施起來并不像外界想像的那么難。談及實(shí)名制的益處，項(xiàng)表示有兩個方面：其一，配合二代身份證會形成一個完整的身份識別網(wǎng)絡(luò)，這不僅能簡化整個過程，而且進(jìn)一步加強(qiáng)了國家安全，比如追捕逃犯等；其二，將存在一個龐大的數(shù)據(jù)庫，可以記錄一些人群的出行習(xí)慣等，圍繞著數(shù)據(jù)庫能夠開展一系列更加個性化的增值服務(wù)。

　　項(xiàng)立剛也提出了自己的建議。他認(rèn)為二維碼的存儲量相對較小，安全性不強(qiáng)，很容易被復(fù)制。此外，應(yīng)結(jié)合手機(jī)優(yōu)勢，把購票系統(tǒng)延伸到移動互聯(lián)網(wǎng)，這樣就會分流購票，減輕車站壓力。

　　也有專家建議，鐵路系統(tǒng)應(yīng)該使用RFID技術(shù)。因?yàn)镽FID在航空、地鐵以及高速列車等領(lǐng)域已經(jīng)有了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。此外，它容量更大，可多次擦寫，對于以后的信息擴(kuò)容將更加方便。所以，RFID比二維碼更適合火車票實(shí)名制。

　　實(shí)名制推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)

　　去年底，帶有二維碼的二代火車票的推出，使民眾開始熟悉二維碼。陳羽稱，其實(shí)二維碼跟條形碼一樣，在很多快消品和雜志上已開始應(yīng)用。但此次應(yīng)用于火車票更加有意義，因?yàn)榛疖嚻钡母采w范圍使物聯(lián)網(wǎng)更加貼近社會，可以搜集到更多有價(jià)值的數(shù)據(jù)。

　　他曾告訴本報(bào)記者，中國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)還處于散兵游勇的狀態(tài)，需要國家級的大項(xiàng)目來推動。“北京小的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用公司很多，但真正能夠盈利的卻很少，并且大部分處于惡性競爭狀態(tài)。”陳羽坦言目前國家主導(dǎo)的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目主要以民生行業(yè)為主，例如航空、安防、排污等領(lǐng)域，真正的商用行業(yè)并不多。

　　項(xiàng)立剛一直呼吁管理平臺的建設(shè)，而這個平臺也需要國家來推動。二代火車票就是一個契機(jī)，打擊黃牛黨僅僅是其價(jià)值的一小部分，也只是一個開端。真正的益處在于數(shù)據(jù)庫建立以后，對數(shù)據(jù)的分析和整理。通過一些專業(yè)平臺的設(shè)置，最終目標(biāo)是“建立一個全國性、龐大的、綜合性業(yè)務(wù)管理平臺，把各種傳感信息進(jìn)行收集，進(jìn)行分門別類的管理，進(jìn)行有指向性的傳輸”。

　　有專家認(rèn)為，如果實(shí)名制試點(diǎn)成功，國家將會大規(guī)模推行，屆時(shí)對物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將是一個重大提振。 


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