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德國標簽制造商采用RFID提高產(chǎn)品運量

2011-03-24 08:54 來源:RFID射頻快報 責(zé)編:Victoria

摘要:
叉車的標簽在不同的時間間隔傳送信號。如果標簽沒有在預(yù)設(shè)的時間間隔里移動,它們將變?yōu)樾菝郀顟B(tài),停止傳送信號。當(dāng)叉車再次移動的時候,標簽開始再次傳送信號,如果叉車位于托盤的分揀處,信號傳送率就比叉車位于非重要地區(qū)時高一些。
   【CPP114】訊:德國的一家膠粘標簽制造商Herma公司自從去年六月實施了一套實時定位系統(tǒng)之后,托盤每天的運量增加了67%,一天能運送500個托盤,同時也減少了每月客戶報告的貨運錯誤,從50個錯誤減少到7個。這個幫助公司提高效率和減少錯誤的解決方案由Ubisense公司提供,這個方案通過跟蹤運輸托盤的叉車來實施。

  Herma公司位于德國的菲爾德施塔特,是世界上最大的標簽制造商之一,而且公司自動粘貼的產(chǎn)品產(chǎn)量在持續(xù)的增加,用于辦公室、學(xué)校、印刷廠和家庭。這家公司向世界各地的客戶以大型卷筒的形式銷售其產(chǎn)品。當(dāng)運輸產(chǎn)品時,這些卷筒(注:一般幾英尺大小)被裝入托盤里拉伸包裝。接下來,一個條碼標簽被貼在每個托盤周圍的拉伸包裝上,然后掃描一下,將托盤和特定的產(chǎn)品及將要填寫的訂單對應(yīng)起來。這個托盤在倉庫里要移動好幾次,直到卡車前來運送貨物。

  為了確保托盤的正確性并保證托盤被裝上了正確的卡車,叉車司機使用手持式掃描器讀取托盤的條形碼標簽,然后司機把這個號碼與印在訂單上的號碼相比較(注:為了備份,每個條形碼標簽上也印刷了相同的可讀的序列號)。

  據(jù)Herma公司的客戶經(jīng)理Holger Hartweg稱,2009年,Ubisense公司和Herma公司共同討論了一個自動化的解決方案,使用Ubisense公司的電池供電的RFID標簽,幫助Herma公司的工作人員定位裝載的托盤,確保正確的產(chǎn)品被裝上了正確的卡車。他解釋說:“我們認為在每個托盤上貼上標簽,每次托盤從制造工廠運來,我們就能閱讀標簽。”然而,在每個托盤上安裝Ubisense公司的電池供電的標簽是很昂貴的,而且標簽運送出去就不能返回了。他說:“我們需要一個好的方法把托盤上的標簽返回來,但是沒有想到什么辦法。”

  于是,Ubisense公司和Herma公司又想出了一個新的計劃:使用Ubisense公司的RFID標簽和閱讀器來追蹤放有托盤的叉車的位置,從而記錄下倉庫里的托盤被拿起和放下的位置,這樣就能知道產(chǎn)品的位置了。最終的解決方案包括在500平方米的倉庫的天花板上安裝24臺Ubisense公司的閱讀器,以及在7輛叉車的每輛叉車上安裝4個Ubisense標簽和一個帶有顯示屏的終端,向司機提供使用說明和位置數(shù)據(jù)。Ubisense軟件處理叉車閱讀器之間的信息流,而Herma公司的基于SAP的后端軟件管理公司的訂單數(shù)據(jù)以及每個托盤的位置和身份。

   使用這套新的系統(tǒng),叉車司機在叉車上的Ubisense觸摸屏終端上接收到訂單信息。觸摸屏顯示出所需托盤的清單和托盤大的大致位置。

  當(dāng)叉車到達指定的托盤前面時,司機使用手持條碼掃描器來讀取托盤的標簽并通過一個Wi-Fi連接把這些信息轉(zhuǎn)發(fā)到運行在Herma后端ERP系統(tǒng)的Ubisense軟件上。托盤上的條碼序列號會與訂單上的序列號做比較,如果能對應(yīng)起來,Ubisense軟件會指示司機托盤的抵達地點。如果對應(yīng)不起來,屏幕上會顯示一個警報然后司機繼續(xù)尋找正確的托盤。

   在拿起托盤之后,司機按下提示符表明他已經(jīng)開始運送這個托盤到其目的地。每輛叉車的Ubisense超寬帶(UWB) RFID標簽發(fā)射出一個6至8 GHz的超寬帶的編有唯一ID號的RF信號,這個ID號與Ubisense軟件里車輛的ID號相連。

  一旦司機拿到了指定的托盤,就把它放到指定的位置(例如,放在待命區(qū)等待裝車)。在把托盤放到指定位置之后,司機按下屏幕上的一個提示符表明他已經(jīng)按指示運送了托盤,并且標簽把信號傳送到附近的閱讀器,Ubisense軟件基于閱讀器的數(shù)據(jù)計算出托盤放置的位置,然后這些信息與Herma公司的SAP軟件相連。由于叉車上裝有4個標簽(RFID射頻快報注:分別安裝在叉車的每一個角上),因此可以在大約30厘米之內(nèi)定位,并能確定方位,從而可以知道叉車的指向,也可以確切的知道托盤的位置。

  當(dāng)托盤準備裝上卡車的時候,這個過程是相同的,當(dāng)司機把托盤放入卡車時就按下屏幕上的提示符。同時,軟件計算出叉車的位置,從而確知托盤裝上了哪輛卡車。

  叉車的標簽在不同的時間間隔傳送信號。如果標簽沒有在預(yù)設(shè)的時間間隔里移動,它們將變?yōu)樾菝郀顟B(tài),停止傳送信號。當(dāng)叉車再次移動的時候,標簽開始再次傳送信號,如果叉車位于托盤的分揀處,信號傳送率就比叉車位于非重要地區(qū)時高一些。

  Herma公司的物流和海關(guān)經(jīng)理Frank Baude說:“使用這套系統(tǒng),同樣數(shù)量的工人,我們能運送更多的托盤,因為現(xiàn)在不用花那么多時間去檢查ID號和比較ID號了。這種效率的提高是至關(guān)重要的。公司和客戶都很滿意。”


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