不難看出，很多物流公司、電商巨頭都認(rèn)為無(wú)人機(jī)物流這一領(lǐng)域很有市場(chǎng)前景，也因此早做布局。但目前無(wú)人機(jī)物流行業(yè)正是處于剛起步階段，企業(yè)試水這一服務(wù)卻有借勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)的嫌疑。很多電商企業(yè)期望能夠用無(wú)人機(jī)送貨來(lái)提升用戶(hù)體驗(yàn)，甚至擴(kuò)大送貨范圍，如此一來(lái)，很多人力資源匱乏的地區(qū)，也能夠使用無(wú)人機(jī)送貨，更加方便的同時(shí)也節(jié)省了人力成本，但這一領(lǐng)域的發(fā)展還有很多難題待解。

  精準(zhǔn)定位和躲避。目前來(lái)看，無(wú)人機(jī)送貨還并不能達(dá)到精準(zhǔn)定位，或許你的快遞可能送到了鄰居家。商用無(wú)人機(jī)具有互相通信的功能，但并不能保證所有無(wú)人機(jī)都能夠?qū)�無(wú)人機(jī)、空中物體進(jìn)行精準(zhǔn)的避讓?zhuān)瑐鞲衅鳌�GPS以及3D地圖的構(gòu)建十分重要。

  無(wú)人機(jī)的大小、貨物的重量以及電池續(xù)航。如果顧客只買(mǎi)了一只筆，是否值得使用無(wú)人機(jī)送貨，這樣的送貨成本往往超出了貨物本身。也有一些貨物重量很大，那么對(duì)于無(wú)人機(jī)的承載能力就有了更高的要求。承載力越大的無(wú)人機(jī)越費(fèi)電，由于無(wú)人機(jī)機(jī)身大小有一定的限制，那么對(duì)于電池的續(xù)航就有了過(guò)高的要求。    

  行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失。目前，無(wú)人機(jī)物流行業(yè)沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，低空飛行的商用無(wú)人機(jī)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。雖然國(guó)內(nèi)外很多企業(yè)都在嘗試這個(gè)領(lǐng)域，但很多細(xì)節(jié)性的問(wèn)題并沒(méi)有解決。這個(gè)小型的飛行器還需要明確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)約束，無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)人機(jī)物流運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)、政府空域管控以及行業(yè)監(jiān)管都需要明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。此前，民航局曾表示，將在華東、西北、新疆三地區(qū)開(kāi)展試點(diǎn)工作，建立并完善低空空中飛行網(wǎng)絡(luò)是無(wú)人機(jī)物流行業(yè)未來(lái)的目標(biāo)。