合版印刷所帶來(lái)的是，更低的價(jià)格，以及更快捷的交貨周期，這正好與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的特征相一致，可以吸引更多的客戶參與其中。合版印刷所面對(duì)的是沒(méi)有特殊需求的常規(guī)業(yè)務(wù)，而這部分業(yè)務(wù)本身不存在過(guò)于復(fù)雜的技術(shù)要求，適合于無(wú)法復(fù)雜溝通的互聯(lián)網(wǎng)體系。

    合版印刷當(dāng)然不全是優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)專用版印刷，合版印刷的色彩質(zhì)量由于受拼合在同一版上的其他產(chǎn)品的相互影響，色彩一致性可能會(huì)不是很好，只能印刷常規(guī)的非特殊性要求的業(yè)務(wù)。由于需要等待其他合版業(yè)務(wù)，在業(yè)務(wù)量不足的情況下合版印刷的交貨期比單版印刷要時(shí)間長(zhǎng)一些，畢竟一個(gè)小幅面小批量印品得找到合適的能拼合在一起的其他產(chǎn)品也不是很容易的。另外合版印刷必須有合的必要，所以對(duì)于一些批量較大或幅面較大的印品，其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有合的價(jià)值了。

    合版印刷之軟件與互聯(lián)網(wǎng)

    合版印刷面對(duì)的是各種各樣的不同客戶，其電子文件質(zhì)量的統(tǒng)一性是首先要解決的問(wèn)題。由于合版印刷過(guò)程中不可能會(huì)針對(duì)某一單一印品進(jìn)行印刷墨量的再修正，所以對(duì)于分色、色彩調(diào)整的規(guī)范性有著較高的要求，進(jìn)行合版印刷前必須有完整的色彩檢查和修正系統(tǒng)進(jìn)行檢查和調(diào)整，以保證印刷時(shí)所有產(chǎn)品的印前數(shù)據(jù)是符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的。

    合版印刷印量協(xié)調(diào)是一個(gè)統(tǒng)籌方法，需要算法支持。絕對(duì)的相同印量的印品往往很難碰到，所以如何對(duì)一個(gè)版的印量進(jìn)行協(xié)調(diào)拼版顯得格外重要，這項(xiàng)工作應(yīng)該是自動(dòng)完成的。而且，相同色調(diào)的印品應(yīng)是對(duì)應(yīng)放墨區(qū)域縱向排列的，而且還是考慮到不同墨區(qū)的相互干擾和最大最小放墨量的協(xié)調(diào)，畢竟印刷機(jī)是一種模擬設(shè)備。

    類似健豪的合版印刷模式從本質(zhì)上講是一種業(yè)務(wù)外包，而業(yè)務(wù)外包就存在著產(chǎn)品質(zhì)量和交貨期難以保障的風(fēng)險(xiǎn)，在一定程度上存在著紙張克重不足、色彩欠佳、交貨期拖延等問(wèn)題。

    合版印刷更重要的是有的合，得有足夠的業(yè)務(wù)才能夠合得起來(lái)，業(yè)務(wù)越多，合版的效率就越高，合版才能運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。這與共享單車和公租自行車一樣，公租自行車之所以使用效率不高，很大的原因在于使用者還不夠普遍，只能辦卡才能使用，受眾有限且使用區(qū)域受限，而共享單車以互聯(lián)網(wǎng)為媒介，將受眾和區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了無(wú)限擴(kuò)展。

    因此，合版印刷要真正順暢運(yùn)行，其核心還在于業(yè)務(wù)量要足夠豐富，受眾面要足夠廣，而這只有借助于互聯(lián)網(wǎng)才有可能。設(shè)計(jì)一套基于互聯(lián)網(wǎng)的合版印刷系統(tǒng)，將分散的業(yè)務(wù)以最快捷的方式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的及時(shí)提交、處理、發(fā)運(yùn)，才能吸引其他印刷廠將需要合版印刷的業(yè)務(wù)交給專業(yè)的合版印刷企業(yè)，才能使合版印刷企業(yè)形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

    從這個(gè)角度看，合版印刷從技術(shù)方案轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N商業(yè)運(yùn)行模式，其運(yùn)行和發(fā)展，離不開支撐合版技術(shù)的軟件體系，更離不開以互聯(lián)網(wǎng)為手段的面向更廣泛使用者的業(yè)務(wù)聚合體系，兩者缺一不可。